ДОРОГИ И ПАРКОВОЧНЫЕ МЕСТА – СВЯЗЫВАЮЩИЕ НИТИ СОВРЕМЕННОЙ ГОРОДСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

С каждым годом в крупных городах и мегаполисах автомобилей становится все больше. В связи с опережением темпов роста автомобилизации населения над обеспеченностью автомобилей парковками, проблема нехватки мест для парковки автомобилей не только в центре города, но и в нецентральных районах становится все более актуальной. более срочно.

Проблема организации размещения парковочных мест решается в каждой стране по-своему. Так, в крупных европейских городах активно используются парки аттракционов, которые располагаются вблизи станций метро, ​​железнодорожных путей и т. д. Это позволяет разгрузить центр города от личного транспорта. Минус такого типа хранения автомобиля на короткий период времени в том, что вам придется пользоваться общественным транспортом. В Германии, Англии, Нидерландах, Японии приоритет отдается механизированным подземным парковкам, которые располагаются под большими площадями, торговыми центрами и т. д. Преимущество: требуется небольшой земельный участок, либо он не нужен вовсе; безопасность автомобиля. В Нидерландах одобрен проект создания подземных высотных городов — парковок под центром Амстердама с автомойками, автомагазинами, спортивными залами, бассейнами и кинотеатрами. Под центром города предлагалось построить шесть подземных этажей, что решило бы проблему нехватки свободного пространства в центре города.

Дворы иногда превращаются в настоящее поле боя: машины стоят на газонах и бордюрах, пешеходы не могут пройти, а водители не могут выехать. Разбираемся, чем грозит неправильная парковка во дворе и какие способы решения проблемы существуют.

На данный момент существует проблема организации парковочных мест в нецентральных районах города. Суть проблемы заключается в том, что несмотря на гораздо большее количество парковок различного типа в нецентральных районах города, по сравнению, например, с центральными районами городов, это преимущественно частные парковки. и только 47,2% населения этих территорий пользуются парковочными местами – в остальных случаях это парковки на прилегающих территориях. Такая статистика имеет ряд важных причин:

- невозможность оплатить парковку наличными. Стоит отметить, что в большинстве городов не реализован наличный способ оплаты. Оплатить наличными можно только через терминалы платежных систем, зачастую комиссия взимается с суммы платежа.

- отсутствие бесплатной парковки – парковка платная 24 часа и семь дней в неделю. В некоторых городах в выходные и праздничные дни можно припарковать машину бесплатно.

- отсутствие льготных прав на парковку для жителей близлежащих домов.

- высокие штрафы за неоплаченную парковку.

- высокая цена за час парковки.

- Недостаточное количество парковочных мест.

- нехватка места для организации постоянного хранения транспортных средств, особенно на участках нецентральной зоны планировки;

- преобладание гаражей-боксов и открытых автостоянок в структуре мест постоянного хранения автотранспорта, что определяет низкую эффективность использования территорий.

Почему нарушение правил парковки может быть смертельным

Несоблюдение требований при парковке личного автомобиля может привести не только к конфликтам с соседями. В некоторых ситуациях пренебрежение правилами приводит к смертельной опасности.

По правилам пожарной безопасности автомобили не должны блокировать подъезды и подъезды к жилым домам, а также к пожарным лестницам и источникам воды.

Таким образом, количество имеющихся мест для постоянного хранения автомобилей влияет на безопасность населения (как с точки зрения сохранности автомобиля и его технического состояния, так и безопасности движения) и экологическую безопасность городской среды (хранение автомобилей на тротуары, газоны). Решение многих из этих проблем, в том числе возросшей транспортной нагрузки в городской зоне мегаполиса, является весьма серьезным, и при его решении необходимо учитывать как существующий мировой опыт, так и специфику дорожного движения и городского развития.

Одним из путей решения проблемы, на наш взгляд, является размещение автомобилей в специально отведенных для автовладельцев местах в специально отведенных для этого местах. оборудованные парки, который может принадлежать не только муниципалитету, но и частным предпринимателям. Привлекательность этого метода заключается в упорядочивании расположения автомобильного транспорта. Кроме того, этот метод дает муниципалитетам возможность собрать средства для проведения необходимых мероприятий по улучшению качества жизни жителей: строительства детских площадок, асфальтирования дорожек и т. д.

Решение проблемы организации парковочного места путем размещения автоматизированные парковки во внутренних дворах дает возможность разместить парковку как как пристройку к «глухим стенам» зданий во дворах, так и встроить ее в уже существующее здание. К положительным особенностям таких парковок можно отнести небольшую занимаемую площадь, высокую степень автоматизации, приводящую к снижению эксплуатационных затрат, а также соответствие экологическим требованиям. Такой подход позволяет в полной мере учесть все социальные, экологические и технические параметры и создать парковочное место, максимально отвечающее требованиям потребителей. При этом из-за своей эксклюзивности такой проект будет значительно дороже как на этапе проектирования, так и на этапе его реализации.

Многоуровневые автоматические парковки, организованные в самых проблемных местах – на въезде в центр, возле конечных станций метро, ​​куда приезжают люди, живущие в пригороде и работающие в городе, и т. д. Такие парковки могут иметь четыре, пять и даже больше этажей (в развитых индустриальных странах, даже тридцатиэтажные парковки не редкость). Это позволяет существенно сэкономить драгоценное пространство, при этом предоставляя каждому возможность недорого припарковать автомобиль. Обслуживание парковок роботизированными системами избавляет водителей от необходимости маневрировать в ограниченном пространстве.

Чем эти парковки удобны для жителей?

Строительство парковки, оборудованные парковочными системами решает сразу несколько задач: от безопасности жителей до безопасности транспортных средств.

Но вопросом парковки в городе должны заниматься не только застройщики и городские власти. Сами жильцы должны пересмотреть свое мнение по этому вопросу.

Даже многоуровневая парковка не решит фундаментальную проблему парковки. Пока общая территория двора воспринимается как свободная для автомобилей территория, жильцы не избавятся от переизбытка машин во дворе.

Сегодня пространство является дефицитным ресурсом в городе, и спрос на него можно удовлетворить, изменив отношение к новым инструментам, таким как полностью автоматизированные парковочные системы и механизированные парковочные системы. И дело здесь даже не в деньгах, а в том, кто и как использует дефицитный ресурс. Этот инструмент зарекомендовал себя как лучший в мире.